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截至2017年末，2018年末和2019年12月31日，金融壹账通实施服务收入分别为5074万元、2.96亿元、5.71亿元，在各年度总收入中占比分别为8.7%、21%、24.5%。今年一季度，金融壹账通业务实施收入在总收入中占比23.9%，低于去年，考虑到疫情因素以及因实施周期导致的按月度付款问题，这个收入比例环比看基本正常。

【即时评论】美国政府抓住欧盟航空补贴这一“老问题”不放，不断对欧盟加码施压，借此讨好国内选民、保护本国王牌产业，难免“顾此失彼”，不如多听一听国内几次听证会上的“怨声”和“民意”。这届美国政府屡屡挥舞“关税大棒”，不惜损害与盟友和贸易伙伴的合作关系，破坏全球多边贸易体制和规则，如此只拘于眼前利益，最终只会“伤人伤己”。

本地地产股午后跌势加剧，新地（00016）跌1.43%，报110.2元．新世界（00017）走低1.34%，报10.34元．恒地（00012）下滑0.64%，报38.55元．信置（00083）软0.45%，报13.28元．长实（01113）窄幅升0.8%，报56.75元。

记者注意到，《试行办法》发布后，有报道称，蚂蚁金服计划成立一家新的子公司来申请金融控股公司牌照，以符合中国监管机构即将出台的新规。7月30日，记者从蚂蚁金服处了解到，蚂蚁金服副总裁梁世栋透露，蚂蚁金服已经设立独立团队研究金融控股公司的相关要求，并积极参与征求意见。至于是否新成立一家公司以申请金融控股牌照，蚂蚁金服方面未就此作出回应。

责任编辑：刘光博原标题：共享产品涨价，你还会买单吗来源：钱江晚报前两年最火爆的共享经济，如今似乎风光不再。曾经遍布杭城的各色单车，只剩蓝、黄、橙几种颜色还在坚守。打不开更大的市场，涨价成了共享企业的普遍做法。8月15日，摩拜单车在杭州推出新版计费方法，在时长费的基础上，加收起步价。而这并不是共享单车首次涨价，早在今年6月，哈罗单车就已经大幅提高了时长费用。除了共享单车，共享充电宝、共享雨伞等也在悄悄涨价，有的涨幅甚至超过100%。

许多人认为，风险偏好是投资者自己的选择，金融业界提供金融投资品只需考虑投资者需求和自己赚钱的路径，而根本不必考虑国家发展的战略要求；至于监管，在治理整顿的名义之下，将风险全部施加给投资者，这是用市场对投资者进行风险教育。这样的观点和行为无论是对国家，还是对投资者个人，都是极其不负责任的“自利行为”。往往会把金融市场治理整顿变成了“恐吓”，进而对投资者风险偏好构成巨大损耗，甚至那些“呕心沥血”的基金管理人也被无限质疑。