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近卫重型坦克第60团的一辆JS3更是创了一个记录：全车数出了100多条大小裂缝，发动机支架干脆彻底断掉了。很多士兵都不想，或者说不敢驾驶这样质量的坦克。另外，内部狭小的JS3人机功效也是够差劲的。JS3被紧急停产，已经出厂的400辆全部返厂进行修补，其中的50多辆因为裂缝过多已经丧失了维修价值，宣告报废。整个事件的损失在当时达到了500万卢布之巨，这大概相当于当时的1200万美元。如果根据购买力折算，这笔钱大概相当于今天近2亿美元（也就是超过12亿人民币）。在对工艺进行重新改进后，JS3才恢复生产。而事件造成的后果也十分“俄国化”：60余名责任人被抓入狱。其实这一定程度上也不怪他们，而是对工艺尚未跟上所致。

未来增长将更注重市占率与盈利均衡，不会以牺牲利润率为代价：我们预计利润率大幅提升趋势暂告段落，因公司将战略重心适度转向市占率提升以期盈利增长趋势长期将有销售推动。不掩饰收购整合野心，收购若有难度则考虑提升派息率。盈利预测我们小幅下调今明两年盈利预测 3.2%和 1.8%，主要因为销售收入分别下调 3%和 0.2%所致。

值得注意的是，“独角兽”企业回归会使市场上龙头股和普通股之间的分化进一步加剧。资金会逐步流向一些优质龙头股，给予其更多的估值溢价；而绩差股、题材股，可能会进一步边缘化。随着利好因素的累积，A股市场结构性行情将逐步展开，一些被错杀的白马股可能会出现比较好的反弹。

在交通运输部新闻办公室今天联合中国航海日论坛（宁波）组委会召开的新闻发布会上，交通运输部水运局副局长易继勇介绍，交通运输部已删除了《国际海运条例》中对外商投资国际海运业及其辅助业相关股比限制的规定，在法规层面明确了国际海运业及其辅助业的全面对外开放。

易继勇介绍，今年交通运输部门一项重要工作是推进港航降本增效。交通运输部会同国家发改委联合修订印发了《港口收费计费办法》，将货物港务费、港口设施保安费、引航费、航行国内航线船舶拖轮费等4项实行政府定价和政府指导价的港口经营服务性收费标准分别降低15%、20%、10%、5%，并将港口经营服务性收费项目从15项减并至11项。

责任编辑：赵明中国证券网10日午后，沪指、深成指陆续翻红，创业板指跌幅收窄。截至14：08，上证指数报3245.38点，上涨5.72点，涨0.18%，成交额3043.94亿；深证成指报10464.28点，上涨27.66点，涨0.27%，成交额3958.64亿，两市合计成交额7002.58亿；创业板指报1730.33点，下跌10.84点，跌0.62%，成交额1095.23亿。