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所以，相比于通过大幅提高免征额，各项抵扣才是部门所偏爱的减税方面，尽管复杂的抵扣项目多大程度能够惠及底层收入是存疑的。而且，5000元的起征点已经变成所有来源的起征点，3500元仅仅是工资来源，更像是并税统一税率，查漏补缺。不过相较于个人所得税的改革，社保显然是一个更大的问题。

KC2000是首批使用东芝/ SanDisk 96xL 3D NAND闪存的零售SSD之一，而其前身使用的是15nm planar NAND。 金士顿KC2000控制器的选择也很有意思，因为近年来他大多使用Phison控制器，但对于KC2000，金士顿选择了Silicon Motion SM2262EN而不是Phison E12。

Zoom最初给自己设定的股价区间在每股28美元至32美元。上市前，它把股票区间提升到32美元到35美元之间。Zoom在纳斯达克挂牌开盘后股价飙升80%，达到每股65美元，收盘略微回落到62.5美元，市值超过了Pinterest。押注海量用户还是早日盈利？

不过，奇怪的是，如此巨大的蛋糕，真正去动的人还很少。其原因当然是多方面的，前面说到的技术困难可能是其中的一个重要因素。不过，在笔者看来，相比于技术，标准的缺失可能是导致产业互联网发展缓慢的一个更重要原因。我们知道，产业互联网的发展需要大量的基础设施投入。由于这个原因，如果一套产业互联网的技术面临的市场过小，其规模优势就很难发挥，前期投入的资本就很难收回来，这个产业就很难建成相应的产业互联网。在现实中，很多产业其实就面临着这样的问题。例如我们在前面所指出的，很多领域的工业制造都有其特殊性，需要专门对其设计和开发相关的互联网应用。由于这种特殊性的存在，发展产业互联网所需的规模要求就很难达到。

为打入运营商市场，小米成立了专门的运营商团队，但很快遇到了挑战。首要难点是满足运营商的各种技术准入标准。这要求手机公司从总部开始对接技术需求，来回与运营商磨合，非常考验一家公司的全球化运营能力。这不仅是小米的难题，也是大部分中国公司的困扰。为了获取运营商的信任，华为前后花了至少五年。一位华为西欧市场人士对《财经》表示，前四年的状态就是不断投入，不断推倒重来。

近年来，滴滴为了改善与提升平台与司机群体的关系，做了不少的努力与尝试。今年4月，滴滴宣布将原平台司机部升级为司机服务部，并计划年内在全国设立2000名司机服务经理，面对面解决司机工作中遇到的问题。除关注司机子女教育的滴滴“橙果”项目外，为建立良好的司机生态，滴滴在已有司机服务的业务体系之上，也搭建了多维度的公益服务体系。如聚焦困难司机家庭救助的“司机关爱基金”、对司机正能量事迹进行奖励和传播的“正能量在路上”项目等。