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而今，人们对于消费整个过程的需求已不仅仅停留在买到商品的层面，特别是对于越来越年轻化的消费群体来说，他们既呼唤高品质的商品，又呼唤包括人物、事物、剧情在内的综合性消费场景；倘若感受到的人、物、空间、剧情等因素能够触动自己内心的场景，那么他们不但愿意光顾，更加愿意为这一满足过程而付款买单。换句话说，表面上看是在购买自己心仪的商品，实际上他们所购买的远不止商品本身，而是由商品引申而来的能够满足脑中想象与内心需求的消费场景。

中车目前所占据的市场份额中，大多数订单还是来自中国市场。尽管目前中国城市化趋势依旧强劲，对轨道交通的需求总会出现饱和的状态，中车想要获得更大的发展空间，离不开向全世界其它地方的拓展。而在海外市场，中车所面临的局势则要更加复杂。这份报表中有一个细节值得注意。2015年，中车营收中的一部分收入来自合并完成前的订单，受结算周期影响反映为中车的2015年海外营业收入增加了接近100亿。但合并后，海外营收第二年和第三年都下降，并没有大幅改善。

新京报讯（记者 秦胜南）新京报记者11月12日从工信部网站获悉，工信部近期公示拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的名单，共计141款车型。据悉，涉及的名单中，包含上海汽车集团股份有限公司的荣威eRX5、荣威ei6、名爵eMG6；兰州知豆电动汽车有限公司知豆D3车型；威马汽车制造温州有限公司的EX5 400、EX5 pro；一汽海马汽车有限公司的海马E7等。此外，还有广西申龙汽车有限公司、郑州日产汽车有限公司等企业生产的纯电动客车、运输车、工程车等类型，也被列入被撤销名单。

再次，欧元区内政治局势趋于缓和。此前意大利国内局势一直是困扰投资者的主要因素之一。尽管一波三折，但随着朱塞佩·孔特领衔的意大利联合政府宣誓就职，意大利局势动荡也明显缓和，短期脱离欧盟的概率已经很低。目前看意大利主要政党的脱欧立场均有所缓和，给欧元区带来良好的传导效应，未来再次出现如英国这样的大型经济体脱欧的可能性在不断下降。

菲布斯对福克斯商业频道（FOX Business）表示，“令人难以置信的是，JC Penney仍然认为他们有时间，但时间已经不多了，他们还没有真正的计划。18家门店只是JC Penney 850多家门店中的沧海一粟。如果这是重振该品牌的一次大胆而巨大的努力，他们就会宣布关闭数百家门店，并在其他门店投资打造一种卓越的体验。”

虽然有一个超级大市场作为诱饵，但要把行业龙头压箱底的技术拿到手，谈何容易。在“高铁见闻”所著的《高铁风云录》中，记录了这样的细节——2004年5月，日本六家企业就成立了大联合，准备与南车四方谈判，角逐中国高铁市场。对于日本新干线技术，铁道部最初倾向于拥有新干线700系及800系技术的日本车辆制造公司(日车)和日立制作所，但日车及日立均表明拒绝向中国转让新干线技术。此后，中方改向与四方有过多年合作的川崎重工招手，当时川崎重工正处于经营困难的时期，开始与南车四方进行谈判，准备参与中国这次史无前例的高铁大招标。南车四方也倾向与川崎重工进行合作，毕竟双方早在1985年就已经结成了友好工厂，双方知根知底，比较熟悉。