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翻开1997-2007这段中国铁路六次大提速史，没有前五次的基础就没有第六次大提速。三年消化国外技术，交出合格答卷的背后，依靠的是此前十年的人才和技术储备。1995年是全国进行“对内改革，对外开放”的第七年，市场化终于延伸到了铁道部。《关于扩大铁路局更新改造投资决策权的规定》【铁计（1995）173号】，这份中国铁路史上著名的“173号文”中明确：

此外，滴滴和Uber中国开展了多轮的烧钱优惠活动，随之而来的是双方的大规模“融资战”。“‘第一次海湾战争’耗费了大约600亿美元资金。”金沙江创投董事总经理朱啸虎表示，该公司参与了滴滴的三轮融资，“滴滴和Uber已经融资大约200亿美元。这简直就是一场战争，但是他们不能这样打下去，在达到300亿美元之前必须停火。”

侵权为生的某些头条们，你们的日子快到头了。现在，送给趣头条200颗子弹，我想知道：是否应该给这种冒用新闻机构名义开设所谓自媒体账号、以为躲在“避风港原则”之后就很安全、大规模“搬运”各机构新闻作品、充斥了低俗广告、打传销擦边球的所谓资讯平台那么高的资本收益，让他们盆满钵满？

据不完全统计，2018年，过得还不错的银行包括长沙银行和南京银行发起的村镇银行：长沙银行控股的湘西村镇银行资产总额81.03亿元，净资产11.07亿元，实现营业收入4.37亿元，净利润1.54亿元，成为披露业绩的村镇银行中唯一一家盈利过亿的；

在上海，滴滴和快的开始了正面交锋。不久，滴滴迅速进入了快的大本营杭州。滴滴和快的这场惨烈的红包补贴大战，一度达到了癫狂的状态，直到2014年5月份才告一段落。“两年时间花掉15亿元，可以说我们是最烧钱的互联网初创公司。”2014年10月11日，滴滴打车CEO程维毫不讳言地指出这一行业巨大的资本投入。

针对以上问题，拍拍贷的回复为：首先，美股是有做空机制的，很多做空机构通过所谓的调查，来做空目标公司股票，为自己获取巨额商业利益，并非像其显示的那样是保护投资人和消费者利益。其次，证券集体诉讼在美国资本市场普遍存在并且日益增多。由于可观的利益驱动，原告律师通常可以获得赔偿金额的一定比例作为律师费。再次，在美国资本市场中，证券集体诉讼是较为普遍存在的商业诉讼模式，起因多是由于股价波动而对股东造成经济损失引起。此前有100多家中概股曾经面临集体诉讼。事实上，不仅是中概股，美国本土上市公司同样时常面临被集体诉讼的风险。