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或许谷歌的至暗时刻出现在2004年上市前。也许是出于设置AB股的恼火，也许是感觉施密特和创始团队走的太近，谷歌董事会做出了一个重要的决定：开除施密特董事会主席的席位。他依然是谷歌的CEO，但董事会的执牛耳者需要另请高明。骄傲的施密特被彻底激怒：他带领加入时只有200人的谷歌在三年里高飞猛进，不仅走出互联网泡沫的阴影，还奔向纳斯达克上市的光明前景。现在为了林林总总的问题挑战，你们竟要将我驱逐出场？
南京-武汉-重庆-成都客运专线，连接西南和华东地区。城际客运系统环渤海、长三角、珠三角城际客运系统。这一宏伟蓝图的提出，让全世界制造商都意识到，在中国960万平方公里的广袤土地上，实现四横四纵的铁道网络贯通，将会是一个史诗级的大事件。2004年的中国，即将诞生史无前例的巨大市场，大到没有任何一个高铁企业可以忽略。
“买得起北京学区房”已是有实力的表现，如长沙银行、中信银行及光大银行控股的数家村镇银行，其中，中信银行旗下临安中信村镇银行在2018年实现净利润3400万元，最有“实力”；今年登陆中小板的青岛农商行控股8家村镇银行，其中7家去年净利不足万元，不及北京去年平均月薪；
两车合并的本意，是为了减少海外恶性竞争，增加海外订单。新合并的中车体量与能力绝非原来的南北车可比，但其中还有一个问题，不得不引起我们的重视——像高铁这样的大国重器，海外竞争的背后往往不止于经济行为，还有国家之间的政治博弈。高铁招摇出海，免不了惹人眼红。
毫无悬念，在出行行业的激烈竞争中，传统出租车公司成了第一个出局的对象。经过多场厮杀，2016年8月滴滴并购优步中国，滴滴迎来了事业的高光时刻。不过，此时的滴滴开始遭到舆论的质疑，其中质疑最多的就是“滴滴自身也从挑战出行领域旧体制的‘英雄’演变成了一家与曾经传统出租车公司相仿的出行‘垄断’公司”。
“人货场”关系的更迭与演进业内主流观点认为，传统零售与新零售的“人货场”关系是不一样的，随着零售行业由“旧”向“新”不断迈进，零售三要素也经历了从“货→场→人”到“场→货→人”，再到“人→货→场”三个阶段的更迭。下面做个详细介绍：（1）“货→场→人”
